Boeing-ek arazoak dituen 737 MAX hegazkinaren ekoizpena geldiarazi du

Boeing-ek arazoak dituen 737 MAX hegazkinaren ekoizpena geldiarazi du
Boeing-ek arazoak dituen 737 MAX hegazkinaren ekoizpena geldiarazi du

AEBetako erraldoi aeroespaziala Boeing gaur jakinarazi du bere 737 MAX bidaiarien hegazkin gaiztoaren ekoizpena geldiaraztea erabaki duela.

Dagoeneko ekoiztu diren 400 Boeing 737 MAX hegazkin baino gehiago daude, baina segurtasun federalaren berrikuspena oraindik martxan dagoenez, konpainiak ezin ditu entregatu debekua kendu arte.

Boeing-ek honako adierazpena egin du gaur:

"737 MAX zerbitzura segurtasunez itzultzea da gure lehentasun nagusia. Badakigu 737 MAX-aren zerbitzura itzultzeko onartzeko eta prestakuntza-eskakizun egokiak zehazteko prozesuak oso sakona eta sendoa izan behar duela, gure erregulatzaileek, bezeroek eta hegalariek 737 MAX-en eguneraketetan konfiantza dutela ziurtatzeko. Lehen esan dugunez, FAAk eta mundu mailako agintari arautzaileak zehazten dute ziurtagiria egiteko eta zerbitzura itzultzeko epea. Prozesu honi laguntzeko erabateko konpromisoa jarraitzen dugu. Gure betebeharra da baldintza guztiak betetzen direla ziurtatzea eta gure erregulatzaileen galdera bakoitzari erantzuna ematea.

737 MAX-aren lurrean zehar, Boeing-ek hegazkin berriak eraikitzen jarraitu du eta orain 400 hegazkin daude gordeta. Aurretik adierazi dugu etengabe ebaluatuko genituzkeela gure produkzio-planak MAX lurretik espero genuena baino denbora gehiago iraungo balu. Etengabeko ebaluazio honen ondorioz, gordetako hegazkinen entrega lehenestea eta 737 programaren ekoizpena aldi baterako etetea erabaki dugu datorren hilabetetik aurrera.

Erabaki hau epe luzerako ekoizpen-sistema eta hornikuntza-katearen osasuna mantentzeko kalterik txikiena duela uste dugu. Erabaki hau hainbat faktorek bultzatzen dute, besteak beste, ziurtagiria 2020rako luzatzea, zerbitzura itzultzeko unearen eta baldintzen inguruko ziurgabetasuna eta prestakuntza globalaren homologazioen eta biltegiratutako hegazkinen entrega lehenesten dugula ziurtatzearen garrantzia. Zerbitzura itzultzeko bidean egindako aurrerapenak ebaluatzen jarraituko dugu eta horren arabera ekoizpena eta bidalketak berriro hastea erabakitzen jarraituko dugu.

Denbora horretan, gure plana da kaltetutako langileek 737rekin lotutako lanarekin jarraitzea edo aldi baterako Puget Sound-eko beste talde batzuetara esleitzea. 737 MAX lursailean zehar egin dugun moduan, gure bezeroak, langileak eta hornikuntza-katea kontuan izango ditugu ekintza egokiak ebaluatzen jarraitzen dugun heinean. Horrek azken hilabeteotan lortutako ekoizpen-sisteman eta hornikuntza-katearen kalitatean eta osasunean izandako irabaziei eusteko ahaleginak izango ditu.

Urtarril amaieran emango dugu ekoizpen etenaldiari buruzko finantza-informazioa gure 4Q19ko irabazien kaleratzearekin lotuta.

Seattle ondoko Renton-eko Washington instalazioetako ekoizpena urtarrilean etengo da eta ez dago argi etenaldiak zenbat iraungo duen.

Kaltetutako 12,000 langileak ez dituzte kaleratu edo kaleratuko, albiste iturrien arabera.

Abiazioko Administrazio Federalak 737 MAX modelo guztiak lurreratzeko agindu zuen martxoan, mundu osoko herrialdeen gidaritza jarraituz, Ethiopian Airlines 302 hegaldiaren istripuaren ondorioz 157 pertsona hil zirenean. Bost hilabete lehenago, Indonesiako Lion Air konpainiako 737 MAX bat modu berean erori zen, eta 189 bidaiari eta tripulatzaile hil ziren.

Harrezkero, ia 400 MAX hegazkin lurrean itsatsita egon dira, eta Boeing-ek beste 400 fabrikatu ditu, eta ezin die bezeroei inon entregatu. FAAren berrikuspena oraindik abian da, MAX kontrolaren softwarearen akatsak konpainiak eta probako pilotuek aspalditik ezagutzen zituztela iradokitzen zuten hainbat agerraldiren artean.

Steve Dixon FAAko administratzailea Dennis Muilenburg Boeingeko zuzendari nagusiarekin bildu zen joan den astean eta esan zion MAX-ren berehalako zerbitzura itzultzeari buruzko adierazpen publikoak igortzeari uzteko.

Bilerari buruz FAAk Kongresuari bidalitako mezu elektroniko batek esan zuen konpainiaren egutegia "ez zela errealista" eta Dixonek "zuzenean zuzendu nahi zuela Boeingen adierazpen publiko batzuk FAA neurriak azkarrago hartzera behartzeko diseinatu direla".

Print Friendly, PDF eta posta elektronikoa

Egileari buruz

Zereginen Editorea

Zereginen editore nagusia Oleg Siziakov da