24/7 telebista Breaking NewsShow : Egin klik bolumen botoian (bideoaren pantailaren ezkerraldean)
Airlines Aireportuko Abiazio Azken Bidaia Albisteak Negozio Bidaiak Gobernuko berriak Berriak Pertsonak berreraikitzen Arduraduna Segurtasuna Teknologia Turismo Garraioa Bidaia Wire Albisteak Joerak USA Azken Albisteak

FAAk ez dio jaramonik egiten Kongresuko eserlekuari hirugarren urtez

FAAk ez dio jaramonik egiten Kongresuko eserlekuari hirugarren urtez
FAAk ez dio jaramonik egiten Kongresuko eserlekuari hirugarren urtez
k idatzia Harry Johnson

Bidaiariak zaharragoak eta handiagoak dira, eserlekuak txikitzen jarraitzen dute, hegazkinak beteagoak dira, eramateko poltsa gehiago eramaten dituzte hegazkinetan eta FAAk hegazkin fabrikatzaileei datu zaharragoak, hipotesi eta simulazioetan oinarritzea baimentzen jarraitzen die datu berriagoen edo zuzendaritzaren ordez. proba berriak.

Print Friendly, PDF eta posta elektronikoa
  • FAA Kongoko eta bidaiariei sudurra botatzen ari da egunero, hegazkinaren segurtasuneko bi arazo garrantzitsu horietan jarduteari uko egiten dio.
  • FlyersRights.org-ek arauak egiteko eskaera berria aurkezteko asmoa du FAAk laster jarduteari uko egiten badio.
  • FAAk gainbegiratutako larrialdietako 43 ebakuazioetatik bakarra egin zen 28 hazbeteko eserlekuko zelaian.

FAA eserlekuen estandarrak eta larrialdietako ebakuazioen gaineko ekintzak bi urte atzeratu ziren 5eko urriaren 2021ean, asteartea, eta FAAk ez du gai horietan aurrera egin duenik frogatu.

Kongresuak onartu zuen FAA 5ko urriaren 2018ean berriro baimentzeko legea. Legeak FAAk gutxieneko eserlekuen estandarrak ezartzea eta larrialdietarako ebakuazio estandarrak ebaluatzea 5ko urriaren 2019a baino lehen eskatzen zuen. FAAk Larrialdiak Ebakuatzeko Aholku Batzordeak deitu zituen bitartean, FAAk ez du Batzordearen 2020ko maiatza kaleratu. Kongresuari edo jendeari jakinarazi. Txostenak ebakuazio ziurtagiriaren prozesua eguneratzeko eta modernizatzeko 23 gomendio jasotzen zituen. 

"The FAA Kongresuan eta bidaiarien aurrean sudurra botatzen ari da egunero, hegazkinaren segurtasuneko bi arazo garrantzitsu horietan jarduteari uko egiten dio ", azaldu du Paul Hudson-eko presidenteak FlyersRights.org. «FAAk garaiak berreskuratu behar ditu. Bidaiariak zaharragoak eta handiagoak dira, eserlekuak txikitzen jarraitzen dute, hegazkinak beteagoak dira, eramateko poltsa gehiago eramaten dituzte hegazkinetan eta FAAk hegazkin fabrikatzaileei datu zaharragoak, hipotesi eta simulazioetan oinarritzea baimentzen jarraitzen die datu berriagoen edo zuzendaritzaren ordez. proba berriak ". 

FlyersRights.org FAAk laster jarduteari uko egiten badio, arauak egiteko eskaera berria aurkezteko asmoa du. 2015eko arauak egiteko eskaerak, "The Incredible Shrinking Airline Seat Seat" izenekoa, DC Zirkuituaren Apelazio Auzitegiak, FAAren inaktibitatea eta zaharkitutako estandarrak argitzen lagundu zuen.

2020ko irailean, Garraio Saileko Ikuskari Nagusiaren Bulegoak (OIG) txostena argitaratu zuen FAAren larrialdi ebakuazio ziurtagiriaren eta proben prozesuaren akats ugari azaltzen dituena. Bereziki, OIGek agerian utzi zuen FAA FlyersRights.org engainatu zuen 2018an, arauak egiteko eskaera bigarren aldiz ukatzerakoan, FAAk 28 ebaluazioko manifestazio ugari gainbegiratu zituela esan zuen 28 hazbeteko eserlekuaren zelaian. FAAk hiru bideo sartu zituen eta 43 hazbetetara egin zirela adierazi zuen. Baina, egia esan, FAAk gainbegiratutako larrialdietako 28 ebakuazioetatik bakarra egin zen 38 hazbeteko eserlekuko zelaian. Beste manifestazioak 13 hazbetekoak izan ziren, eta 43 manifestazioetatik XNUMXk ez zuten inolako erreferentziarik egiten eserlekuaren altuerari, zabalerari edo tamainari. 

Print Friendly, PDF eta posta elektronikoa

Egileari buruz

Harry Johnson

Harry Johnson izan da lanen editorea eTurboNews ia 20 urtez. Honolulun (Hawaii) bizi da eta jatorriz europarra da. Gustatzen zaio albisteak idaztea eta estaltzea.

Iruzkin bat idatzi