Berriak

mila milioi mila autoetatik% 10 bakarrik daude seguru

Canalys-ek egindako ikerketa berri batek erakutsi du gidariei laguntzeko sistema aurreratuaren (ADAS) funtzioak 10. urtearen amaieran mundu osoan erabiltzen ziren 1 mila milioi autoen% 2020ean instalatu zirela XNUMX. Auto berrien herenak ADAS funtzioekin saltzen dute, hala nola, Penintsulako merkatu nagusietan. Txina, Europa, Japonia eta AEB, baina zenbait urte igaroko dira munduko errepideetan auto guztien erdian instalatu arte.

ADASen ezaugarriak gurutzaldi kontrol egokitzailea, erreia mantentzeko laguntza, larrialdiko balaztatze automatikoa eta puntu itsuen alerta dira. Sentsoreak eta kamerak erabiliz, funtzioek aktiboki mantendu dezakete ibilgailu bat aurrean dagoen beste ibilgailu batetik bestera, ibilgailua bere erreian zentratuta mantendu, ibilgailu bat erabat geldiarazi larrialdietan, beste ibilgailu edo oinezkoak gerturatzen diren eta gehiago identifikatu.

DAS auto berrietan saldu

ADASen ezaugarriak gero eta eskuragarri daude estandar gisa edo aukera gisa auto nagusi berrietan eta baita sarrera maila duten modeloetan ere. Adibide gisa, Canalys-ek egindako ikerketek erakusten dute erreia mantentzeko laguntza funtzioa, aktibatuta dagoenean gidatzeko laguntza ematen duela ibilgailua bere erreian mantentzeko, 56eko lehen seihilekoan Europan saldu diren auto berrien% 2021an instalatu zela,% 52 Japonian,% 30 Txina kontinentalean eta% 63 AEBetan. Canalys-ek auto berrietan sartutako ADASen ezaugarri guztiak zehaztu ditu merkatu nagusiak hiru hilean behin.

"ADASen ezaugarriak auto berrietan sartzeak eragin positiboa izango du errepideen segurtasunean, istripu kopurua eta, beraz, hildako kopurua murriztuko dituelako, istripu gehienak gidariaren distrakzio edo akatsak eraginda. ADAS funtzioak aktiboki funtzionatzen dute gidariak, bidaiariak eta errepideetako beste erabiltzaile batzuk seguru mantentzeko ", esan du Chris Jonesek, Canalys-eko automobilgintzako analista nagusiak. "Baina gidarientzako laguntza-ezaugarri horien auto berrietan sarrera erritmo onean hazten ari den arren, erabiltzen diren autoen batez besteko adina 12 urte baino gehiago dela kontuan hartuta eta 75ean 2021 milioi auto baino gutxiago salduko dira XNUMXean urte asko lehenago mundu osoan erabiltzen diren mila milioi autoen erdiak ere baditu ezaugarriak ". 

ADAS urtean erregistratuta erabiltzen diren autoak

“2020aren amaieran, Canalys-en kalkuluen arabera, 1.05 mila milioi auto erabiltzen ziren munduan zehar. Baina ADAS funtsezko ezaugarriak gutxi gorabehera% 10ean instalatu ziren ", esan du Jonesek. "Erabilitako autoen kopurua hamarkada honetan mila milioi inguru izaten jarraitzen duela suposatuz, epe luzerako aukera paregabea da automobilgileentzat eta bereziki haien ADAS teknologia hornitzaile eta bazkideentzat. Gaur egun errepidean dauden 900 milioi autoek ez dute ADAS ezaugarririk.

"ADAS ezaugarriak ibilgailu zaharretan egokitzea ez da aukera bat - segurtasun abantailak auto berrietan etorri behar dira. Hurrengo hamarkadan eta ondorengo ADAS aukera izugarria da ", esan du Sandy Fitzpatrick Canalyseko presidenteak. "Eskala-ekonomiak ADASerako beharrezkoak diren sentsoreen prezioa jaitsiko du, baina, hala ere, Canalysek aurreikusten du gaur egun erabiltzen diren autoen% 30 inguruk soilik izango dituztela ADAS ezaugarriak 2025ean eta% 50ak 2030ean. Horiek barne har ditzaketen fabrikatzaileek. bere ibilgailu berri guztietan estandar gisa, prezio handirik jaso gabe, lehiakortasun abantaila izango dute ".

ADAS derrigorrez auto berrietan sartzeak penetrazioa areagotzen lagunduko du. Errepideetatik auto zaharragoak, kutsagarriagoak eta ez hain seguruak kentzeko desegiteko eskemak ere lagunduko dute. Baina komunikazio sendoagoa, eskaera sortzea eta ADASen onurei buruzko hezkuntza funtsezkoak dira: erosleek ADAS duten autoak bilatu behar dituzte, funtzioak erabiltzeko errazak izan behar dira, hobetu behar dute ez gidatzeko esperientzia galarazteko eta gidariek konfiantza eta erabilera izan behar dute. Ezaugarriak. 

Zoritxarrez, azken osagaien eskasiarekin eta pandemiaren eraginez, automobilgintzak sekulako etenaldiak izan ditu azken 18 hilabeteetan. Auto berrientzako itxaronaldi luzeekin, erabilitako autoen merkatuak bizia hartu du. Erabilitako autoetan estatistikoki ADAS gutxiago dagoenez, epe laburrean eragina izango du ADASen sartzearen hazkundeak.

Print Friendly, PDF eta posta elektronikoa

Egileari buruz

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetzek etengabe lan egin du bidaien eta turismoaren industrian Alemanian nerabe zenetik (1977).
Berak sortu zuen eTurboNews 1999an mundu osoko bidaia turismoaren industriarako lineako lehen buletin gisa.

Iruzkin bat idatzi