24/7 telebista Breaking NewsShow : Egin klik bolumen botoian (bideoaren pantailaren ezkerraldean)
Aireportuko Nazioarteko Azken Albisteak Gobernuko berriak Berriak Garraioa USA Azken Albisteak Hainbat Albiste

Aireportuak AEBetako hirietarako Billion Dollar dolar bihurtzea

Moskuko Sheremetyevo Europako aireportu puntualena izendatu zuten

COVID-19 pandemiak estres fiskal berria jarri die estatuko eta tokiko gobernu batzuei. Haiei aurre egiten lagun diezaiekeen tresna bati "aktiboen dirua irabaztea" deritzo, batzuetan "azpiegituren aktiboak birziklatzea" deitzen zaio. Australian eta AEBetako jurisdikzio gutxi batzuek praktikatzen duten moduan, gobernuak diru sarrera ekoizten duten aktiboak saltzea edo alokatzea da kontzeptua, aktiboen balioak desblokeatzea lehentasun handiko beste helburu publiko batzuetarako erabiltzeko.

Print Friendly, PDF eta posta elektronikoa
  1. Aurreko aireportu salmenten eta mundu osoko epe luzeko errenten datuetatik abiatuta, ikerketa batek erakutsi du Hawaii-ko bi aireportu handienetan 3.6 mila milioi dolarreko balioa izan dezaketela epe luzeko alokairu baten bidez aireportuko enpresa pribatuei eta inbertitzaileei, esaterako FRAPORT fedo adibidea.
  2. Azterketaren arabera, Hawaiin bakarrik Honolulu-ko Daniel K. Inouye nazioarteko aireportuak 2.7 mila milioi dolar sor ditzake eta Maui-ko Kahului aireportuak 935 milioi dolar lor ditzake epe luzeko errentamendu bidez.
  3. Hala ere, aireportuek 2.5 mila milioi dolar baino gehiago dituzte. Estatuaren lehendik dauden aireportuko fidantzak ordaindu ondoren, lege federalak edozein errentamendu-kontraturen zati gisa eskatzen duen moduan, bi aireportuek epe luzera emandako errentamendu horretatik ateratako emaitza garbia 1.1 mila milioi dolar inguru izango litzateke.

AEBetako aireportu federalen araudiaren arabera, gobernuetako aireportuetako jabeek ezin dute aireportuko diru sarrera garbirik jaso; sarrera horiek guztiak aireportuan gorde behar dira eta aireportuetarako erabili. Atzerrian, ez dago horrelako murrizketarik. Azken 30 urteetan, gobernu ugarik aireportu handiak eta ertainak korporatizatu edo pribatizatu dituzte eta hori egiteak zuzeneko onura ekonomikoak jaso ditu.

2018an, Abiazio Administrazio Federala berriro baimentzen zuen legediaren barruan, Kongresuak aspaldiko murrizketarako salbuespen garrantzitsua sortu zuen. Aireportuko Inbertsioetarako Lankidetza Programa berriak (AIPP) gobernuetako aireportuetako jabeei epe luzeko lankidetza publiko-pribatuko (P3) errentamenduak egiteko aukera ematen die —eta alokairuaren etekin garbia gobernuaren helburu orokorretarako erabiltzeko—.

Ikerketa honek hiriko, eskualdeko eta estatuko gobernuen jabetzako 31 aireportu zentro handi eta ertainetarako aireportuko lankidetza publiko-pribatuko errentamenduen potentziala aztertzen du. Azken urteotan atzerriko aireportuko lankidetza publiko-pribatuko dozenaka alokairu eragiketen datuetatik abiatzen da 31 aireportuetako bakoitzak inbertitzaileentzat izan dezakeena kalkulatzeko.

Balorazio gordina da aireportuak merkatu globalean izan dezakeena. Balorazio garbiak AEBetako zerga kodearen xedapena hartzen du kontuan, lehendik dauden aireportuetako bonoak kontrola aldatuz gero, hala nola epe luzerako errentamendu kontratua gertatuz gero, amortizatzea eskatzen duena. Hori dela eta, balio garbia kalkulatzeko balio gordina kendutako aireportuko bonoen balioa da.

Estatu Batuetan aireportuen P3 errentamenduak arraroak direnez (dagoen adibide bakarra San Juan, Puerto Ricoko aireportua da), ikerketak AEBetako aireportuetako inbertitzaile litekeen hiru kategoria azaltzen ditu.

Lehenengoa mundu osoko aireportu konpainien unibertso gero eta handiagoa da, munduko bost aireportu talde handienak barne, urteko diru sarreren arabera munduko aireportu handienen zati handiagoa hazten dutenak.

Bigarrena azpiegitura inbertsio funtsa ugari da, ehunka mila milioi dolar bildu baitituzte mundu osoko pribatizatutako eta P3 alokatutako azpiegitura instalazioetan kapital gisa inbertitzeko.

Hirugarren kategoria pentsio-funts publikoak dira, inbertsioen errentagarritasun-tasa orokorraren beherakadak alderantzikatzeko azpiegituretan inbertsioak pixkanaka zabaltzen ari baitira.

Hiru inbertitzaile motek denbora luzea dute eta eroso daude aktibo mota hauetan inbertitzen eta gehiago garatzen.

Print Friendly, PDF eta posta elektronikoa

Egileari buruz

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetzek etengabe lan egin du bidaien eta turismoaren industrian Alemanian nerabe zenetik (1977).
Berak sortu zuen eTurboNews 1999an mundu osoko bidaia turismoaren industriarako lineako lehen buletin gisa.

Iruzkin bat idatzi