Airlines Aireportuko Azken Bidaia Albisteak Negozio Bidaiak Berriak berreraikitzen Arduraduna Turismo Garraioa Travel Wire News Hainbat Albiste

IATA: 2017. urteaz geroztik lehen seihilekoan aireko zama izan duen hazkunderik indartsuena

IATA: 2017. urteaz geroztik lehen seihilekoan aireko zama izan duen hazkunderik indartsuena
IATA: 2017. urteaz geroztik lehen seihilekoan aireko zama izan duen hazkunderik indartsuena
k idatzia Harry Johnson

2021-2020 hileko emaitzen arteko konparazioak COVID-19ren aparteko eraginaren ondorioz desitxuratzen direnez, kontrakorik adierazi ezean, jarraitu beharreko konparazio guztiak 2019ko ekainera artekoak dira, eskaera normalaren eredua jarraitzen zutenak.

Print Friendly, PDF eta posta elektronikoa
  • 2021eko ekaineko eskari globala% 9.9 hazi zen 2019ko ekainaren aldean. 
  • Ipar Amerikako garraiolariek ehuneko 5.9 puntu eman zizkioten ekainean% 9.9ko hazkunde-tasari.
  • Azpiko baldintza ekonomikoek eta hornidura katearen aldeko dinamikek oso lagungarriak izaten jarraitzen dute aireko zama egiteko.

The Nazioarteko Aire Garraioaren Elkartea (IATA) aireko merkantzien merkatu globaletarako datuak kaleratu ditu ekainerako COVID-9.9 aurreko errendimenduan% 19 hobekuntza izan dela (2019ko ekaina). Horrek lehen seihilekoan aireko kargaren hazkundea% 8raino bultzatu zuen, 2017az geroztik lehen seihilekoan izan duen errendimendu indartsuena (industriak urte arteko% 10.2ko hazkundea izan zuenean). 

IATA: 2017. urteaz geroztik lehen seihilekoan aireko zama izan duen hazkunderik indartsuena

2021-2020 hileko emaitzen arteko konparazioak COVID-19ren aparteko eraginaren ondorioz desitxuratzen direnez, kontrakorik adierazi ezean, jarraitu beharreko konparazio guztiak 2019ko ekainera artekoak dira, eskaera normalaren eredua jarraitzen zutenak.

  • 2021eko ekaineko eskari globala, zama tona-kilometrotan (CTK) neurtuta,% 9.9 igo da 2019ko ekainarekin alderatuta. 
  • Errendimenduaren eskualdeko aldakuntzak nabarmenak dira. Ipar Amerikako garraiolariek ekainean% 5.9ko hazkunde-tasari ehuneko 9.9 puntu (ppt) eman zioten. Ekialde Hurbileko garraiolariek 2.1 ppt, Europako konpainiek 1.6 ppt, Afrikako konpainiek 0.5 ppt eta Asia-Pazifikoko 0.3 ppt. Latinoamerikako garraiolariek ez zuten hazkundea onartzen, 0.5 ppts guztira mozten zituzten.
  • Edukiera orokorra, eskuragarri dauden karga tona-kilometroetan (ACTK) neurtuta, COVID-10.8 aurreko mailen azpitik% 19ra mugatu da (2019ko ekaina) bidaiarien hegazkinen etengabeko lurreratzea dela eta. Sabela-gaitasuna% 38.9 jaitsi da 2019ko ekaineko mailetan, neurri batean konpentsatutako merkantzia-gaitasunaren% 29.7ko gehikuntzarekin. 
  • Azpiko baldintza ekonomikoek eta hornidura-katearen aldeko dinamikek oso lagungarriak izaten jarraitzen dute aireko zama egiteko:
  1. AEBetako salmenten eta inbentarioen arteko erlazioa errekorra da. Horrek esan nahi du enpresek beren stockak berriro bete behar dituztela, eta normalean aireko zama erabiltzen dutela horretarako.
  2. Erosketa kudeatzaileen indizeak (PMI) - aireko zama eskaeraren adierazle nagusiak - erakusten dute negozioen konfiantza, fabrikazio produkzioa eta esportazio eskaera berriak erritmo bizian hazten ari direla ekonomia gehienetan. Ondasunetatik zerbitzuetara kontsumitzaileek izandako aldaketa nabarmenaren kezka ez da gauzatu. 
  3. Aire-merkantzien kostuen lehiakortasuna eta fidagarritasuna edukiontzien garraioarekin alderatuta hobetu egin dira. Aireko merkantzien batez besteko prezioa bidalketarekiko nabarmen murriztu da. Eta ozeano garraiatzaileen programazio fidagarritasuna jaitsi egin da, maiatzean% 40 ingurukoa zen krisiaren aurreko% 70-80aren aldean. 

"Aireko zama negozio bizian ari da, ekonomia globalak COVID-19 krisiaren berreskurapenarekin jarraitzen baitu. Lehen seihilekoan% 8ko eskaria krisiaren aurreko mailetatik gorakoa izanik, aireko zama diru-sarreren salbuespena da konpainia askorentzat, nazioarteko bidaiarien negozioa suntsitzen jarraitzen duten mugen itxierekin borrokan ari baitira. Garrantzitsua da, lehen seihilekoaren errendimendu indartsuak jarraituko duela dirudi ", esan du Willie Walshek, IATAzuzendari nagusia.   

Print Friendly, PDF eta posta elektronikoa

Egileari buruz

Harry Johnson

Harry Johnson izan da lanen editorea eTurboNews ia 20 urtez.
Harry Honolulun (Hawaii) bizi da eta jatorri europarra du.
Idaztea gustatzen zaio eta lanen editorea estaltzen aritu da eTurboNews.

Iruzkin bat idatzi