24/7 telebista Breaking NewsShow : Egin klik bolumen botoian (bideoaren pantailaren ezkerraldean)
Airlines Aireportuko Abiazio Nazioarteko Azken Albisteak Azken Bidaia Albisteak Gobernuko berriak Berriak Qatar Azken Albisteak Turismo Turismo Eztabaida Garraioa Bidaiaren helmuga eguneratzea Joerak EAEko Azken Albisteak Hainbat Albiste

Transferentzia Doha-n, Abu Dhabin, Dubai-n: Airline Passengers aukera argia da

Doha Hamad nazioarteko aireportua

Qatarrek Doha Hamad International bere aireportu gunearekin ezinezko garaiak bizi izan zituen EAE, Saudi Arabia, Egipto eta Bahrhain blokeoan. Diru eta hegazkin konpainien pizgarri, zerbitzu eta erosotasun askorekin Dohak ezinezkoa egin zuen - Qatar estiloa.

Print Friendly, PDF eta posta elektronikoa
  1. Qatar Airways, Etihad eta Emirates mundu mailan lehiatzen ari dira Qatar, Abu Dhabi eta Dubai EAEko Doha garraio zentroan hegazkinez aldatzen diren bidaiarientzat.
  2. Ekialde Hurbileko bidaia gune ospetsua izateko borrokan, azken ikerketek, munduko erreserbako datu fresko eta osatuenak biltzen dituztenak, agerian uzten dute 2021eko lehen seihilekoan Dohak Dubai-ren gaineko abantaila hartu eta sendotu zuela.
  3. 1. aldianst Urtarriletik 30erath Ekainean, Doha bidez bidaiatzeko jaulkitako aire txartelen bolumena Dubai bidez baino% 18 handiagoa zen; eta harreman horrek jarraituko duela dirudi. Doha-ren urteko bigarren seihilekorako egindako erreserbak Dubaik baino% 17 altuagoak dira.

Urte hasieran, Dohako aire trafikoa Dubaiko% 77an zegoen; baina azkar% 100era iritsi zen lehenengo aldiz urtarrilaren 27an hasitako astean.

Joera bultzatzeko faktore nagusia urtarrilean Qatarreko eta Hegaldietarako hegaldien blokeoa altxatzea izan zen, 2017ko ekainean Bahrainek, Egipton, Saudi Arabiak eta EAEk inposatu zuten Bahrainek, Egipton, Saudi Arabiak eta EAEk, eta Qatarrek terrorismoa babestea leporatu zioten. Qatarrek biziki ukatua. Inposatu bezain laster, blokeoak berehala eragin negatiboa izan zuen Dohara eta Doharako hegaldietan. Adibidez, Qatar Airways-ek 18 helmuga bere saretik uztera behartu zuen. Gainera, Doha zeharkatutako hainbat hegaldik bidaia denbora luzea izan zuten, hegazkinek saihesbidea egin behar baitzuten eskualdeetako aire espazioa blokeatzea ekiditeko. Helmugak eta bere garraiolari nagusiak, Qatar Airways-ek, ez zioten blokeoari erantzun murriztuz; horren ordez, 24 ibilbide berri ireki zituen, bestela hegazkin alferrak liratekeenak erabiltzeko.

2021eko urtarrilaz geroztik, Dohara joateko bost ibilbide, Kairon, Dammam, Dubai, Jedda eta Riyad, berriro ireki dira eta beste bide batzuetako trafikoa handitu da. Bisitarien etorreretan ekarpen erlatiborik garrantzitsuena egin duten leheneratutako ibilbideak Dammam Dohara dira, blokeoaren aurreko sarreren% 30era iritsi dira 2017ko lehen seihilekoan eta Dubayak Dohara,% 21era. Gainera, Seattle, San Frantzisko eta Abidjanekin konexio berriak ezarri ziren 2020ko abenduan, 2021eko urtarrilean eta 2021eko ekainean hurrenez hurren.

Pandemia aurreko mailekin alderatuta (H1 2021 vs H1 2019) hazkunderik handiena izan duten ibilbide nagusiak hauek dira: Qatarrera iristen diren bidaiarien kopurua: Sao Paulo,% 137 gehiago, Kyiv,% 53 gehiago. Dhaka,% 29 eta Stockholm,% 6.7. Doha eta Johannesburg artean eserlekuen gaitasuna ere nabarmen handitu da,% 25 gehiago, gizonezkoena% 21 eta Lahore% 19.

Eserlekuen edukieraren azterketa sakonagoak egin du hurrengo hiruhilekoan, 3. hiruhilekoan, Doha eta Ekialde Hurbileko auzokideen arteko eserlekua pandemia aurreko mailak baino% 2021 baino gutxiago izango dela eta gehienak% 5.6 Egiptora, Saudi Arabiara eta EAEra joateko / itzultzeko ibilbideak berrezarri zituen.

Azken faktore nagusia, Qatarrek Dubai-ri abantaila eman diona, pandemiaren aurkako erreakzioa izan da. COVID-19 krisiaren garaian, Doharako eta kanpoko ibilbide ugarik funtzionatzen jarraitu zuten, eta ondorioz, Doha etxeratze hegaldien gune nagusia bihurtu zen, batez ere Johannesburgora eta Montrealera.

2021eko lehen seihilekoan, 2019ko lehen seihilekoan, merkatu kuotaren alderaketak agerian uzten du Dohak nabarmen hobetu duela Dubai eta Abu Dhabiren aurka. Gaur egun, hub trafikoa% 33 Doha banatuta dago,% 30 Dubai,% 9 Abu Dhabi; aurretik,% 21 Doha zen,% 44 Dubai,% 13 Abu Dhabi.

Olivier Pontik, VP Insights, ForwardKeys-ek komentatu zuen: "Blokeorik gabe, bide berriak ezartzea bultzatu zuen galdutako trafikoa ordezkatzeko estrategia gisa, agian ez genukeen ikusiko Doha Dubai pasatzen. Beraz, badirudi Doharen arrakasta erlatiboaren haziak, ironiaz, ingurukoen ekintza kaltegarriek erein zituztela. Hala ere, kontuan izan behar da Ekialde Hurbilean zehar 1 H2021ean zehar egindako hegaldiak pandemia aurreko mailak baino% 81 gutxiago zirela. Beraz, susperraldiak aurrera egin ahala, argazkia nabarmen alda daiteke ".

Print Friendly, PDF eta posta elektronikoa

Egileari buruz

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetzek etengabe lan egin du bidaien eta turismoaren industrian Alemanian nerabe zenetik (1977).
Berak sortu zuen eTurboNews 1999an mundu osoko bidaia turismoaren industriarako lineako lehen buletin gisa.

Iruzkin bat idatzi