Auto zirriborroa

Irakur iezaguzu | Entzun gaitzazu | Begira gaitzazu | Parte hartu Zuzeneko Ekitaldiak | Desaktibatu iragarkiak | Bizi |

Egin klik zure hizkuntzan artikulu hau itzultzeko:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

IATA: Aireko zama-eskaera 2021eko martxoan iritsi da

IATA: Aireko zama-eskaera 2021eko martxoan iritsi da
IATA: Aireko zama-eskaera 2021eko martxoan iritsi da
k idatzia Harry Johnson

Aireko zama-eskariak COVID aurreko mailak gainditzen jarraitzen du (2019ko martxoa), eskaria% 4.4 igo delarik.

  • Martxoko eskaria seriea 1990ean hasi zenetik erregistratutako mailarik altuena lortu zuen
  • Asia-Pazifikoko eta Afrikako garraiolarien errendimendu ahulak hazkunde leunagoa izan zuen martxoan
  • Ahalmen globala, eskuragarri dauden karga tona-kilometroetan (ACTK) neurtuta, martxoan berreskuratzen jarraitu zen

The Nazioarteko Aire Garraioaren Elkartea (IATA) aireko kargen merkatu globalen 2021eko martxoaren datuak kaleratu zituen aireko kargaren eskariak COVID aurreko mailak gainditzen jarraitzen zuela (2019ko martxoa), eskaria% 4.4 igo zela. Martxoko eskaria seriea 1990ean hasi zenetik erregistratutako mailarik altuena lortu zuen. Hilabetez hileko eskaera ere aurreko hilabetean baino erritmo motelagoan igo zen, martxoan% 0.4ko bolumenak izan baitzituen 2021eko otsaileko mailetan.   

2021 eta 2020ko hileroko emaitzen arteko konparazioak COVID-19ren aparteko eraginaren ondorioz desitxuratzen baitira, kontrakorik adierazi ezean jarraitu beharreko konparazio guztiak 2019ko martxokoak dira, eskaera normalaren eredua jarraitzen zutenak.

  • Eskari globala, zama tona-kilometroetan (CTK) neurtuta,% 4.4 hazi da 2019ko martxoaren aldean eta% 0.4 2021eko otsailaren aldean. Aurreko hilean baino hazkunde-tasa motelagoa izan da, eskaria otsailaren aldean% 9.2 handitu baita. 2019. Asia-Pazifikoko eta Afrikako garraiolariek errendimendu ahulagoa izan zuten otsailarekin alderatuta hazkunde leunagoa izan zen martxoan. 
  • Mundu mailako ahalmena, eskuragarri dagoen karga tona-kilometroetan (ACTK) neurtuta, martxoan berreskuratzen jarraitu zuen, aurreko hilaren aldean% 5.6 gehiago. Hala eta guztiz ere, edukiera COVID-11.7 aurreko mailetatik (19ko martxoa)% 2019 urruntzen da bidaiarien hegazkinen etengabeko lurreratzea dela eta. Aire konpainiek garraiolari dedikatuak erabiltzen jarraitzen dute eskuragarri dagoen sabel-edukiera eza estaltzeko. Merkantzien dedikazioen nazioarteko gaitasuna% 20.6 igo zen 2021eko martxoan 2019ko hilabete beraren aldean eta bidaiarien hegazkinen sabel-zamako gaitasuna% 38.4 jaitsi zen.
  • Azpiko baldintza ekonomikoek aireko zama babesten jarraitzen dute:
  • Horren erakusgarri da fabrikazioko Erosketen Zuzendarien Indizearen (PMI) esportazio aginduen osagai berria, martxoan 53.4koa zela. 50etik gorako emaitzek fabrikazioaren hazkundea adierazten dute aurreko hilabetearen aldean. 
  • Esportazioen eskaera asko hazi zen martxoan. Hori herrialde garatuetan pilatu zen urtarrilean eta otsailean zehar.
  • Fabrikatutako salgaiak entregatzeko epeak handitzen ari dira eta horrek normalean aire kargaren eskaera handitzen duela adierazten du bidalketa denbora murrizteko ahaleginetan.
  • Mundu mailako merkataritza% 0.3 igo zen otsailean, hileko bederatzigarren jarraian eta bi hamarkada baino gehiagotan etengabeko hazkunderik luzeena izan zuena.

«Aire ​​kargak abiazioaren puntu argia izaten jarraitzen du. Eskariak martxoan inoizko gehieneko maila lortu zuen,% 4.4 gehiago COVID aurreko mailekin alderatuta (2019ko martxoa). Eta aire konpainiek neurri guztiak hartzen ari dira behar den gaitasuna aurkitzeko. Krisiak erakutsi du aireko merkantziek oinarrizko erronkak egin ditzaketela berrikuntzak azkar hartuz. Horrela ari da hazten ari den eskariari erantzuten, nahiz eta bidaiarien flotaren zati handi batek lurrean jarraitzen duen. Sektoreak krisiaren ondorengo momentu horri eutsi behar dio sektorearen epe luzeko eraginkortasuna digitalizazioarekin bultzatzeko ", esan du Willie Walsh IATAko zuzendari nagusiak.