- COVID-19 pandemia dela eta blokeo ugari izan ondoren, badirudi bidaiak berrabiarazten hasiak direla.
- Mugaz haraindiko bidaiak etorkizunean oraindik egon daitezkeen arren, non gaude etxeko bidaia merkatu lehiakorrean?
- Zein da bidaiariek azpian duten abiazio eskaera bidaiatzeko?
Woods-ekin bat egin zuen Australiako hegazkin lehiaketaren eztabaida honetarako Cameron McDonald, E&P-ko ikerketako burua, inbertsioen ikerketan urte luzeetako esperientzia ekarri zuena E&P arloan, eta aurretik Deutsche Bank-ek garraio sektorea estaltzen zuen. Horrekin bat egin aurretik, Cameron Hastings Funds Management-en ere egon zen zuzendari gisa eta UTAn ere Perth aireportuko zuzendaritzan aritu zen.
Frontier Ekonomiako Anna Wilson, Ozeano Bareko mikroekonomia espezialista eta garraio eta erregulazio gaietan espezializatutako ekonomialaria da. Gaur egun, garraio praktikaren buru da eta abiazio sektoreko bezeroekin lan egiten duen esperientzia eskaintzen du sareko, arauzko eta merkatuko aurreikuspen arazoetan.
Rod Sims, Australiako Lehiaren eta Kontsumitzaileen Batzordeko (ACCC) presidentea, ACCCren historian gehien iraun duen aulkia da. Horren aurretik, Lehiaren Kontseilu Nazionaleko presidentea izan zen, eta aurretik arrakasta handia izan zuen estrategia aholkulari gisa batzorde anitzetan eserita eta Canberran PMNCko idazkari gisa ere. Irakurri - edo eseri eta entzun entzungai - panel honi esker esan zuena CAPA - Abiaziorako Zentroa gertaera:
George Woods:
Oso garai interesgarriak ditugu aurretik. Garai normaletan errentagarria den etxeko hegazkin merkatuan eserita gaude, munduko laugarren hiririk bikotena duena. Baina industria gelditu egin da, berreraikitze prozesuan dago, bai industriari dagokionez, bai VA eta Rex berrabiarazten edo VA berrabiarazten eta Rex lineako negozio nagusia hasten dugun industriari dagokionez. Eta bertan kontsumitzaileak bidaiariak berrabiarazten ere ikusten dugu. Hainbat blokeo jasan dituzte.
Nazioarteko mugak itxita daude, eta uste dut jende gehiena ados dagoela nazioarteko bidaiak urrun daudela, baina etxeko kimu berdeak ikusten hasi gara. Beraz, gaurko elkarrizketari dagokionez, gauza batzuen inguruan hitz egin genezakeela pentsatu nuen. Baliteke merkatuaren inguruan hitz egitea eta nolakoa den ikus dezagun, gero etxeko lehia ingurune honetan sartzea. Hasteko, panelari galdetzen nion berreskurapenean gaudela uste dutenean. Agian, Cameron, eman nahi al diguzu abiapuntuen merkatua hurrengo aldian nondik nora ikusten duzun jakiteko?
Cameron McDonald:
Noski. Eskerrik asko, George, eta ongi etorri guztiei arratsaldeko saiora. Une honetan merkatua ikusten dudan tokiari dagokionez, eta Qantas eta Sydneyko aireportua estaltzen ditut finantza inbertsio gomendio gisa. Merkatua oso-oso hauskorra dela ikusten dugu. Adierazi duzun bezala, nazioarteko mugak itxita jarraitzen zuten, nazioarteko itxurak ziurrenik denbora luzez itxita egongo direla dirudi. Eta ez da soilik aire konpainiek jarduteko duten borondatea edo jarduteko gaitasuna. Bidaiarien azpian dagoen eskaera ingurunea ere bada. Beraz, ez dira hegazkinera itzultzeko prest egongo, baizik eta gure ustez joango diren merkatuan bidaia asegurua, osasuna eta abar bezalako gauzak izango dira. Beraz, uste dugu horrek nazioarteko merkatuen susperraldia bultzatuko duela denbora luzez.
Barne merkatuan, kimu berde batzuk daude. Berriro ere oso ezegonkorra da eta estatu [1] oinarritutako lehen ministroak oso azkar ikusi ditugu mugak blokeatzen, kasu batzuetan jakinarazpena egin eta ordubetera. Beraz, horrek oporretako eta negozio bidaien plangintza oso, oso, oso zaila egiten du. Azkenean ziurrenik hau gehiago egiten baduzu eta Zoom eta bilera birtualetan egon zaitez negozioaren ikuspegitik. Eta uste dut ziurrenik estatu mailan oporretan Estatu mailan baino askoz ere gehiago egingo dituzula epe laburrean txertoaren abantailak ikusten hasi aurretik. Beraz, zalantzarik gabe, nazioarteko merkatuan zenbait erronka hedatu ikusiko ditugu, baina barne-merkatuan erronka luze batzuk eta baldintza lurrunkorrak urte natural honetako gainerako urteetan zehar.
