24/7 telebista BreakingNewsShow :
SOINURIK EZ? Egin klik bideo pantailaren beheko ezkerreko soinu ikur gorrian
Airlines Aireportuko Abiazio Europako Azken Albisteak Nazioarteko Azken Albisteak Azken Bidaia Albisteak Negozio Bidaiak Alemania Azken Albisteak Berriak Pertsonak Prentsa Iragarkiak berreraikitzen Arduraduna Turismo Garraioa Bidaiaren helmuga eguneratzea Bidaia sekretuak Travel Wire News Hainbat Albiste

Fraport AG: 2020ko diru-sarrerak eta mozkinak COVID-19 pandemiak eragin handia izan zuen

Frport AG: 2020ko diru-sarrerak eta etekinak COVID-19 pandemiak eragin handia izan zuen
Frport AG: 2020ko diru-sarrerak eta etekinak COVID-19 pandemiak eragin handia izan zuen
k idatzia Harry Johnson

Frankfurteko aireportuak kontra neurri zabalak ezartzen ditu kostuak murrizteko

Print Friendly, PDF eta posta elektronikoa
  • Fraport AG-k esan du trafikoaren beherakadak Taldearen emaitza negatiboa duela
  • Fraport-ek hainbat neurri hartu ditu maila guztietan Covid-19 pandemiaren artean kostuak murrizteko
  • Fraport-ek ia heren bat murriztu zituen ustiapen gastuak

2020ko ekitaldian (abenduaren 31n amaitu zen), Covid-19 pandemiak eragin larria izan zuen Fraport aireportuko konpainiaren finantza-errendimenduan. Frankfurteko aireportuan zein Taldeko mundu osoko aireportuetan bidaiarien trafikoa nabarmen jaitsi dela eta, Taldeko diru-sarrerak erdia baino gehiago murriztu dira txostenean. Taldearen emaitza (mozkin garbia) lurralde negatiboetara jaitsi zen lehen aldiz 20 urtez, eta 690.4 milioi euro kendu zituen, kostuak aurrezteko neurri handiak izan arren.

Fraport AGStefan Schulte doktorearen zuzendaritza batzordeko presidenteak honakoa esan zuen: "2020. urte oso erronkari begira ari gara atzera. Ia beste edozein industriak ez bezala, Covid-19 pandemiak hegazkinak gogor jo du. Hala ere, tunelaren amaieran argia ikusten ari gara. Txertoen programak zabaltzea eta probak egiteko aukeren erabilgarritasun handienak ezinbesteko baldintzak eskaintzen dituzte aireko trafikoak berriro erdiesteko - uda honetatik aurrera. Jendeak azkenean berriro bidaiatu nahi du, hegazkin konpainiek beren gaitasuna handitzeko prest dauden bitartean. Aldi berean, gure enpresa berriro egokitu dugu arinagoa eta arinagoa izateko. Horregatik, are indartsuago aterako gara krisi historiko honetatik. -Ren operadore gisa Frankfurt-eko aireportua nazioarteko zentroa eta mundu osoko Taldeko aireportuei esker, ondo kokatuta gaude aireko bidaien berrabiarazpenari etekina ateratzeko, epe luzerako hazkunde ikuspegiak bere horretan jarraitzen duten bitartean.

Trafikoaren beherakadak Taldearen emaitza negatiboa dakar

2020an, Frankfurteko aireportuko bidaiarien trafikoa% 73.4 jaitsi zen urte artean, 18.8 milioi bidaiari izatera iritsi arte. Bidaiarien kopuruak ere behera egin zuen Fraport Taldeko mundu osoko aireportuetan, eta jaitsierak% 34tik Txinako Xi'an aireportuan% 83ra iritsi ziren Esloveniako Ljubljana aireportuan. Ondorioz, Taldeko diru-sarrerak% 54.7 murriztu ziren urte artean, 1.68 mila milioi euro arte. Mundu mailan Fraport-en filialen kapital gastu kapazitiboekin lotutako eraikuntzako diru-sarrerak egokituz (IFRIC 12 oinarritzat hartuta), Taldeko sarrerak ehuneko 55.4 jaitsi ziren 1.45 mila milioi eurora arte. 

Erantzunez, Fraportek ustiapeneko gastuak nabarmen murriztu zituen (materialen kostuak, langileen gastuak eta beste eragiketa gastuak barne) ia heren batean, langileak murrizteko neurrietarako gastu osagarriak egokitu ondoren. Horri esker, Fraportek EBITDA positiboa lortu zuen (partida berezien aurretik) 48.4 milioi eurokoa 2020 ekitaldian, ehuneko 95.9 gutxiago urte artean. Langileak murrizteko neurrietarako 299 milioi euroko aparteko gastuak kontuan hartuta, Taldeko EBITDA 2020an ken 250.6 milioi eurora jaitsi zen (2019: 1.18 mila milioi euro). Taldearen EBITa 708.1 milioi € ken da (2019: 705.0 milioi €), eta Taldearen emaitza (etekin garbia) 690.4 milioi € (2019: 454.3 milioi €).

Kostuak eta inbertsioak nabarmen murriztu dira

Fraport-ek hainbat neurri hartu ditu maila guztietan Covid-19 pandemiaren artean kostuak murrizteko. Eragiketetarako ezinbestekoak ez diren gastuak ezabatuta, Fraportek langile ez diren gastuak (material eta zerbitzuetarako) urtean 100 milioi eta 150 milioi euro arteko aurrezkia egiten du urtero. Aldi berean, Fraportek hainbat inbertsio murriztu edo bertan behera utzi zituen, batez ere Frankfurteko bere etxean, eta horrela lotutako kapital gastuak 1 mila milioi euro murriztu zituen epe ertainera eta luzera. Fraport-ek Frankfurteko aireportuko 3. terminal berria eraikitzen jarraitzen du aurreikusitako epe luzeko eskaerari erantzuteko. Hala ere, terminal berria eraikitzeko epea zabaldu da. 3. terminalak - G, H eta J Piers dituen eraikin nagusia osatzen du - 2026an martxan jartzea aurreikusten da.

Enpresa arinagoa eta arinagoa

Berehalako efektua duten kostuak aurrezteko neurriez gain, Fraport bere negozio antolaketa eta egitura orokorra egokitzen hasi da, enpresa arinagoa eta arinagoa izan dadin. Lerrokatze honek 300 bat neurri ditu, prozesuak arintzea, funtzioak bateratzea eta egitura korporatibo arinagoa eta malguagoa sortzea helburu dutenak. Gizartearen erantzukizunez, Fraportek 4,000 lanpostu inguru moztuko ditu batez ere 2021. urtearen amaieran. Horrela, langileen kostuak 250 milioi euro arte murriztuko ditu 2019arekin alderatuta. Aurreikusitako langileen 2,200 inguru 2020an jada gauzatu ziren. Gainera, zenbait 1,600 langilek onartu dute konpainia uztea kaleratze-paketeek, erretiro aurreratuko erregimenek eta bestelako neurriek osatutako kaleratze-programa baten barruan. Langileen murrizketa gehiago langileen ohiko gorabeheren bidez lortuko da.

Fraportek denbora laburreko lan eskema (Alemaniako Kurzarbeit programa) erabiltzen jarraituko du, langileen kostuak aldi baterako murrizteko helburuarekin. 2020ko ekitaldiaren bigarren seihilekoaz geroztik, Fraport AG enpresa nagusiko eta Frankfurteko Taldeko beste enpresa garrantzitsuetako langileen ehuneko 80 inguru denbora laburrean ari dira lanean. Horrek lan denboraren batez besteko murrizketa dakar erabilgarritasunaren arabera neurtutako ehuneko 50 inguru

le ordu. Lanaldi laburreko eskemak ere Fraporti beharrezko malgutasuna eskaintzen dio langileen maila azkar igotzeko aire trafikoa errebotatu ondoren. 

Fraporten likidezia erreserbak handitu ziren

Fraport-ek 2.9 mila milioi euro inguru finantzaketa gehigarrian bildu zituen 2020. ekitaldian. 3 mila milioi euro baino gehiago dirutan, konprometitutako kreditu lerroak eta bestelako finantzaketa eskuragarri dituela, konpainia ondo kokatuta dago egungo krisiari aurre egiteko eta etorkizunerako beharrezko inbertsioak egiteko. Fraportek kapital merkatua aprobetxatzen jarraituko du likidezia maila altua mantentzeko.

Outlook

Uneko negozio ekitaldirako, Fraporteko zuzendaritza nagusiak Frankfurteko aireportuko trafikoa aurreikusten du 20 milioi azpitik 25 milioi bidaiari artekoa izango dela. Taldearen diru-sarrerak 2 mila milioi euro inguru iritsiko direla espero da 2021ean. Konpainiak Taldeko EBITDA 300 milioi eta 450 milioi euro ingurukoa izango dela aurreikusten du. Taldeko EBIT apur bat negatiboa izatea espero da, eta Taldearen emaitza (etekin garbia) lurralde negatiboan ere mantenduko da. Bi funtsezko errendimendu adierazle horiek, ordea, nabarmen hobetuko dira 2020. urtearekin alderatuta. Covid-19 pandemiaren etengabeko eragin ikaragarria eta Taldearen emaitza negatiboa espero dela ikusita, Fraporteko zuzendaritza batzordeak Zaintza Batzordeari eta AGAri proposatuko die, hala nola 2020ko ekitaldian, 2021eko ekitaldiko dibidendurik ez banatzea.

Print Friendly, PDF eta posta elektronikoa

Egileari buruz

Harry Johnson

Harry Johnson izan da lanen editorea eTurboNews ia 20 urtez.
Harry Honolulun (Hawaii) bizi da eta jatorri europarra du.
Idaztea gustatzen zaio eta lanen editorea estaltzen aritu da eTurboNews.