Auto-gidatzeko taxiak: eta segurtasunarekin eta esperientziarekin?

Irakur iezaguzu | Entzun gaitzazu | Begira gaitzazu |Ekitaldiak| Harpidetu|


Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Zulu Zulu
auto seguruagoa

Munduko gidari esperientziadunena eraikitzen ari gara. Hau da mezuaren mezua Waymo webgunea, baina Waymo segurtasuneko gidari bat lotan zegoela iruditu zitzaion gurpilaren atzean istripu bat eragiten zuela, nahi gabe gidatzeko softwarea itzali zuenean.

“Oraindik alerta-gidari bat aurkitzen duzu Hawaiin taxia hartzerakoan. Honoluluko taxistak lanean ari dira Charleyren Taxi enpresei proba bat gainditu behar zaie  Gidatzeko simulagailua. ”, Dio Dale Evansek, eTN Zutabe honen egileak. Dale Charley's Taxi-eko presidentea da Aloha Hawaii estatua. Bere enpresak oso ikuspegi berezia du eta segurtasunean, segurtasunean eta kalitatezko zerbitzuan inbertsio handia egin du.

Phoenix-eko Waymo-n, konpainiak segurtasun-gidariak jarri ditu berriro ibilgailu aurreratuenen gurpilen atzean, gidaririk gabe aritu dira denbora daramate eta, bere flota zabalean, konpainiak kopilotuak gehitu ditu eguneko txandetan. baita gaueko txandak ere. Kopilotuak Waymo-k bere segurtasun gidariak erne mantentzeko ahaleginaren zati dira Informazioa Jakinarazi du konpainiak gidarien aurpegietara zuzendutako kamerak ere instalatzen dituela buruarekin noiz egon daitezkeen kontrolatzeko helburuarekin.

Waymo 2009. Google-ren autoa gidatzeko auto proiektu gisa hasi zen XNUMX. Gaur egun, auto-gidatzeko teknologiako enpresa independente bat gara, guztiei mugitzeko segurtasuna eta erraztasuna emateko xedea duena, gidariaren eserlekuan inoren beharrik izan gabe.

Waymo auto-gidatzeko teknologia garatzeko enpresa da. Alphabet Inc.-en filiala da. Waymo-k Google-ren proiektu gisa sortu zuen 2016ko abenduan filial autonomoa bihurtu aurretik. Waymo-k Phoenix-en (Arizonan) bidaiatzen ari den negozio autonomo baten proba egiten ari da.

Hona hemen nola hasi zen Waymo, konpainiaren blogean argitaratutakoen arabera:

2009 Google autoz gidatzeko autoaren proiektua hasi zen
Gure Toyota Prius ibilgailuetan etenik gabeko 100 kilometroko hamar ibilbideetan erabat modu autonomoan gidatzeko erronkari ekin genion. Hilabete batzuk geroago, inoiz autonomiaz gidatutako magnitude handiago bat gidatzea lortu genuen.
2012 300,000 kilometro baino gehiago norberak gidatuta
Lexus RX450h gehitu dugu gure flotara eta autopistetan auto gidatzen jarraitu dugu probako gidariekin. Google-ko langile batzuk gonbidatu genituen gure teknologia autopistetan goiz probatzen hasteko, gure autoak lanerako eta asteburuko bidaietarako erabiliz.
2012 hiriko kale konplexuetara eraman zuten
Hiriko kaleetako ingurune konplexuagoetara bideratu genuen arreta oinezkoekin, txirrindulariekin, errepideekin eta abarrekin. Santa Clara Valley Blind Centerreko Steve Mahanek gidariaren eserlekuan lehenengo proba egin zuen, probako gidari batek lagunduta.
2015eko "Firefly" bide publikoetara iritsi zen lehen aldiz
Erabat auto gidatzeko autoak nolakoak izan litezkeen aztertu genuen erreferentziazko ibilgailu berria, "Firefly" ezizena, diseinatu genuen oinarritik. Auto hauek sentsore pertsonalizatuak, ordenagailuak, zuzendaritza eta balaztaketa zituzten, baina ez bolanterik ez pedalik.
2015. Munduko lehen gidaritza erabat auto-gidatuz bide publikoan
Steve gurekin joan zen beste auto batean, baina oraingoan ezberdina izan zen. Guztiz bakarrik zihoan ibilgailu batean — bolanterik gabe, pedalik gabe eta gidaririk gabe— Austin-eko (TX) bide publikoetan.
2016 Waymo, norberak gidatzen duen teknologia enpresa
Google auto gidatzeko autoaren proiektua Waymo bihurtu zen, norberak gidatzen duen teknologia enpresa, jendea eta gauzak mugitzeko erraza eta segurua izan dadin.
2017an Chrysler Pacifica hibrido erabat auto-gidaria aurkeztu zen
Chrysler Pacifica hibrido miniburua gehitu diogu gure flotari. Hau izan zen produkzio masiboko plataforman eraikitako gure lehen ibilgailua, hardware-multzo guztiz integratua duena, Waymo-k berriki autonomia osorako diseinatua.
2017 hasierako pilotu programa abian jarri zen
Phoenix-eko (AZ) bizilagunak gonbidatu ditugu gure auto-gidarien ibilgailuen proba publiko batera eta gure autoek nola funtzionatuko duten etorkizuna moldatzen laguntzeko ".
Erabat auto gidatzen ditugun ibilgailuak probatzen hasi ziren bide publikoan, gidariaren eserlekuan inor egon gabe. Laster, herritarrek ibilgailu horiek eguneroko bizitzan erabiltzea lortuko dute.
Lurreko garraioaren negozioan gidaririk gabeko autoak badira etorkizuna, piloturik gabe hegan egiten duten hegazkinak laster errealitate izango badira, ikusteko zain dago.
Bitartean, gidari seguruak giltza izaten jarraitzen dute lurreko edozein garraiatzeko erakundek arrakasta izan dezaten.
Garraio Sareko Enpresek (TNC) taxi mundua hartzen duten kezkak dolarra aurreztea esan lezake han eta hemen, baina gidari trebatuarekin eta segurtasunarekin?

Uber eta Lyft TNC konpainiarik ezagunenak dira eta nonahi hedatzen ari dira.

Zutabe honen egilea, Dale Evans Charleyren Taxi kritikoa eta argia izan da operadore horien aurka.
Print Friendly, PDF eta posta elektronikoa