24/7 telebista Breaking NewsShow : Egin klik bolumen botoian (bideoaren pantailaren ezkerraldean)
Airlines Nazioarteko Azken Albisteak Azken Bidaia Albisteak Prentsa Iragarkiak Garraioa Joerak

CarTrawler-en urteko txostenak mundu osoko premium eserlekuen erabilgarritasun txikiagoa erakusten du

karroilaria
karroilaria
k idatzia editor

2010az geroztik aire konpainiek premium eserlekuen erabileran izan duten etengabeko hobekuntza CarTrawler-ek aurten egindako analisian lortutako emaitzekin amaitu da. Iaz, sariketei buruzko kontsulten% 76.6k aurrezki kategoriako sarrera txartela eskuratu zuten. 2017an, kopuru hori% 72.4ra jaitsi zen. AEBetan, bezeroen esperientzia positiboa izan ohi da, munduko beste leku batzuetako ohiko programetako kideek sarien eserlekuen eskuragarritasunean murrizketa moderatuak edo nabarmenak izaten dituzten bitartean.

Gauza batzuk ez dira aldatu. Airberlin, JetBlue eta Southwest 6ko 2014 postu onenen artean daude. 2017an, hiru konpainiek hobekuntza nabarmenak izan dituzte rankingean. Alaska Airlines konpainiak 7. postua eskuratu zuen 2017an eserlekuen eskuragarritasunean, eta horrek hobekuntza nabarmena suposatu zuen 14an izan zuen 2016. posizioaren aldean. Air Asia Taldeak 10 puntuko jauzia egin zuen 19ko 2016. posiziotik 9ko 2017. posiziora. Delta-k sailkapeneko postu batzuk ere igo zituen, 16an 2016. postutik 10an 2017. postura igaro baitzen.

Gaur egun, Southwest lehenengo postuan dago% 100eko puntuazio bikainarekin; Inkestatutako hegaldi bakoitzak 12 puntu / mila aurrezki kategoria nazionaleko aurrezki mailatik beherako sariak eskaini zituen. Izan ere, Southwest-ek are hobea egin zuen, frogatuta baitzegoen beti egindako hiru kontsulta egiteko gutxienez hiru hegaldi aukera eskaintzen zituela (beste aire konpainiek ez zuten aukera hori eskaintzen).

Ikerketan parte hartu zuten 25 aire konpainiek 2016an izandako ia berdinak izaten jarraitu zuten; Hainanek eta Qatarrek Alitalia eta Virgin Australia ordezkatu zituzten. 2017ko analisian honako ondorio orokorrak identifikatu ziren:

- Bederatzi konpainiek 5 puntu baino gehiago murriztu dituzte saritutako eserlekuen eskuragarritasuna 2017an; Ez da kasualitatea konpainia horietako seik aurten ere zailtasun ekonomikoak izatea. Horien artean daude airberlin, Cathay Pacific, Emirates eta Turkish Airlines.

- Iraupen luzeko hegaldietan saritutako eserlekuen eskuragarritasuna ere murriztu egin da (urte luzez etengabe hobetu ondoren) eta lau konpainiek baino ez dituzte 70an% 2017etik gorako erabilgarritasun balorazioak, iaz zortzi garraiolariekin alderatuta.

- Hobaria prima gisa 2016an sartu zen AEBetako programen neurri berri gisa, batez beste% 5.5eko amortizazioarekin oinarrizko tasan gastatutako dolar bakoitzeko; 2017an, kopuru hori nabarmen handitu zen% 6.5era arte. Aldi berean, etxeko bidaien sarien batez besteko prezioak EE. UU. (United izan ezik) ia% 11 murriztu da 2017an.

Beren bezero fidelentzako sariak hobetzeko programak egiten dituzten aire konpainiek aukera ezin hobea dute gero eta lehiakorragoa den turismo merkatuan gainerakoengandik bereizteko. Txosten honek agerian uzten du prezioetan oinarritutako sarietan arreta jartzeak konpainiei abantaila lehiakorra emango diela bezeroen leialtasunaren aldeko borrokan. Bezeroen beharrei erantzuteko leialtasun eskaintzak pertsonalizatzen dituzten aire konpainiek diru sarreren gehikuntza izan dezakete hegaldietan eta zerbitzu osagarrietan. "Are garrantzitsuagoa dena, bezeroen gogobetetasuna eta bizitza osorako balioa handituko dira", esan du Aileen O'Mahony CarTrawler-eko zuzendari komertzialak.

Airberlin eta bere topbonus programa Southwestekin urte askotan partekatutako lehen postutik jaitsi ziren. Jaitsiera hori hegazkin konpainiak mundu mailan hazten ari den asmoari zor zaio, ibilbide sarean aldaketa handia ezarri baitu Europa barruko hegaldietatik kontinente arteko ibilbide luzeko hegaldietara. Ondorioz, ibilbide luzeko hegaldien inguruko kontsultak lehenengo aldiz egin ziren, airberlin puntuazio orokorra murriztuz. Aire konpainia ibilbide luzeko hegaldietan premium eserlekuen eskuragarritasunari dagokionez, lehen 3 postuetan kokatzen da; Ironikoki, bere lehiakide nagusia den Lufthansarekin partekatzen duen jarrera.

Analisiak aurrezki kategorian saritutako sarreren eskuragarritasunari buruzko kontsultak egiten ditu

CarTrawler-en sari-pilaren erabilgarritasunaren analisia IdeaWorksCompany enpresak 7420ko martxoan zehar maiz bidaiatzen duten 25 programen webguneetan egindako 2017 erreserbetan eta tarifen kontsultetan oinarritzen da. Bidaien datak 2017ko ekainetik urria bitartekoak izan ziren eta hegazkin konpainia bakoitzaren ibilbide nagusiak egiaztatu zituzten. "aurrezki kategoriako" eserlekuen erabilgarritasuna ebaluatzea.

Aurreko urteetan bezala, analisiaren emaitzek adierazten dute bidaiari arruntak prezioen araberako konpainien sari programek zerbitzatzen dituztela. Prezioetara bideratutako bost aire konpainien batez bestekoa (Air Asia, airberlin, GOL, JetBlue eta Southwest)% 83.0 izan zen, eta azterketako taldeko garraiolari tradizionalenak% 69.8 ziren.

Aurrezki kategoriako sariak abantaila garrantzitsua dira kide gehienentzat eta analisi honen gai nagusia dira. "Erabilgarritasun guztizko ehunekoa" zutabeak (ikus aurreko orrialdea) joan-etorriko datetarako hegaldi erabilgarri bat edo gehiago eragin dituzten kontsulten maiztasuna adierazten du. Galdera bakoitzean gutxienez bi eserleku eskatu ziren joan-etorriko sariaren erreserbari buruz. Adibidez, Turkish Airlines-ek lortutako% 79.3ren emaitzak islatzen du joan-etorriko 222 kontsultetatik 280k gutxienez hegaldi bat eman dutela norabide bakoitzean gutxienez aurrezki kategoriako bi eserleku eskuragarri dituela. Eskuineko zutabeak 2017an lortutako emaitzak IdeaWorksCompany enpresak 2016an saritutako eserlekuen erabilerari buruz egindako azterketarekin alderatzen ditu.

Ibilbide luzeko hegaldietan saritutako eserlekuak eskuragarri egoteak 0.8 puntuko jaitsiera txikia erakusten du 2016tik

Denboraren poderioz, urruneko lekuetarako sari-hegaldiak eskuragarriagoak bihurtu dira 2500 kilometro baino gehiagoko ibilbideetan sarien inbentario handiagoa eskaintzen duten konpainiek. Nahiz eta 2017an etenaldi bat ikusi den joera positibo horretan, aurrezki kategoriako lehen eserlekuak eskuragarri daude distantzia luzeko hegaldien kontsulten% 60.3an; Horrek murrizketa txikia suposatzen du 61.1an lortutako% 2016eko emaitzarekin alderatuta. Lehen analisia 2010ean egin zenean, lortutako emaitza% 43.9 besterik ez zen izan. Bistan denez, sari horien prezioak handitu egin dira denborarekin. AEBetan oinarritutako aire konpainia global UU. Azken bi urteetan prezioak nabarmen igo ditut eta, horrela, erabilgarritasun handiagoaren onura murriztu da.

Iraupen luzeko hegaldien sariak maiz ibiltzen diren programetako kideentzako erronkak sor ditzakeen eremua dira. Zenbait aire konpainiek distantzia luzeko bidaien sarien inbentarioa errotik murrizten dute ekainean, uztailean eta abuztuan, eta askotan frustrazioa eragiten dute programako kideen artean. Gogoratu analisi horren kontsultak martxoan egin zirela; Irten baino 3 edo 5 hilabete bitarteko epea da. Hala eta guztiz ere, beheko taulan agertzen den moduan, zenbait konpainiek arrakastaz gainditzen dute diru-sarreren arazo hori eta sari gehiago eskaintzen dituzte ibilbide luzeko ibilbideetan.

Turkish Airlines-ek ia 50 puntu egin zituen salto 2016ko rankingean, baina berriro ere 20 puntu galdu zituen 2017an (aztertutako aire konpainien artean jaitsiera handiena). Alaska Airlines-ek portaera paregabea izan zuen 2017an 17.1 puntuko jauzia izugarria egin baitzuen 2016an lortutako emaitzarekin alderatuta. Zoritxarrez bezeroentzat, 2017ko emaitzek neurri handi batean adierazten dute sariaren eskuragarritasuna murrizketa orokor garbia dagoela. eserlekuak ibilbide luzeko ekonomia kategorian.

Sari gisa itzultzeak irizpide berri bat sartu zuen 2016an

2015ean, IdeaWorksCompany konpainiak "itzulera sari gisa" kontzeptua aurkeztu zuen hotelen fidelizazioari buruzko urteko txosten berrian. Parametro berdina kalkulatu da zazpi konpainia amerikarrentzat 2016an eta 2017an saritutako eserlekuen erabilgarritasunari buruzko txostenetan: Air Canada, Alaska, American, Delta, JetBlue, Southwest eta United. Sari gisa itzultzea parametro sinplea da, programa horiek maiz bidaiarientzako zerbitzu bikaina zenbateraino eskaintzen duten neurtzeko erabiltzen dena. Oinarrizko tasan gastatutako dolar bakoitzeko itzulitako sariaren balioa adierazten du.

Adibidez, San Frantzisko eta Chicago artean United-ekin egindako sari-bidaia 25,000 kilometrokoa izan daiteke. Joan-etorriko txartel bera erosteak 249 $ balio du (oinarrizko kuota) eta MileagePlus programan 1247 milia irabazten ditu. Programako kideak 20 bat bidaia egin beharko lituzke 25,000 kilometroko saria lortzeko adina kilometro pilatzeko. Sari gisa itzultzea, guztizko gastuaren sariaren 249 dolarreko zenbatekoa oinarrizko kuotan 4980 $ (20 bidaietarako)% 5eko emaitza lortzeko zatituz kalkulatzen da. Beste modu batera esanda, oinarrizko tarifan gastatutako dolarrek 5 zentimoko sari gisa itzultzen dute.

Itzuli sari erdiko 251-2500 kilometroko sari nagusien merkatu gisa

Ohiko bidaiarien programak metodo honen bidez ebaluatzean, programa horien leialtasun boterea azkar ageri da. Salmentetara bideratutako fidelizazio programekin,% 1etik% 2ra bitarteko sariak eskaintzen dituztenekin,% 11ko hobaria lortzeko aukerak argumentu sendoa da programan sartu eta ohiko bezero bihurtzeko.

Metodo honi esker, maiz bezeroek programak erraz alderatu ditzakete prezioetara bideratutako parametro baten bidez. Zenbait argibide eman behar dira, kalkuluak eskuragarri dauden sari prezio baxuenean eta oinarrizko tarifan oinarritzen baitira. Horregatik, hemen aurkeztutako sari gisa itzultzeko datuak aplikagarriagoak dira aisialdirako bidaietan eta elite mailako hobaririk jasotzen ez duten kideentzat.

Negozio bidaiariek ordaintzen dituzten tasak askoz ere altuagoak izaten dira eta metaketa (edo puntu) gehiago sortzen dute ordainketa tasan oinarritzen duten programetan. Kasu honetan, sari gisa itzultzea nabarmen handitzen da bezeroarentzat. Gainera, elite mailako kideek errendimendu tasa sari gisa erraz bikoiztu dezaketen kilometro gehiago pilatzen dituzte. Parametro honek ez du markako kreditu txartelek emandako itzulketa ebaluatzen.

IdeaWorksCompany-ek kalkulu osagarriak egin zituen elite mailak itzulkinari zenbateraino eragingo liokeen sari gisa zehazteko. Emaitzak ikusgarriak izan daitezke, hala nola, Alaska Mileage Plan programarekin lotutako% 25.6ko itzulketa eskuzabala elite mailako MVP Gold 75K kideentzako,% 125eko hobaria miliatan lortzen baitute. Beste emaitza onak dira Southwest-en% 17.4 A zerrendako lehentasunezko kideentzat (% 100 puntu bonus), JetBlue-k% 11.7 Mosaic-eko kideentzat (% 50 puntu bonus) eta United-eko% 10.9 Premier 1K-ko kideentzat (% 120 bonus miliatan).

Analisi honetarako aukeratutako aire konpainia guztiek eta maiz ibiltzen diren programa guztiek bi irizpide nagusi betetzen dituzte. Lehenik eta behin, 2015ean erregistratutako bidaiarien trafikoaren arabera aire konpainia handienetakoak dira (azken urte osoko trafiko globalaren emaitzak). Bigarrenik, lineako sariketaren webguneak sariei buruzko kontsultak egin beharko lituzke martxoan ekainetik urria bitarteko hegaldien aldian. Eskaini zenean, lineako sarien eskuragarritasuna beti eskatzen zen lotutako aire konpainientzat; Ezin izan da sarien erabilgarritasuna kontsultatu aire konpainiari deituta. Linean sartzea garrantzitsua da bezeroentzat; AEBetako hegazkin konpainia garrantzitsu batek agerian utzi zuen bere etxeko erreserben% 90 baino gehiago linean egin zirela. Txostena bezeroaren atributu garrantzitsu horretan oinarritzeko diseinatuta dago.

Saritutako eserlekuen eskuragarritasunari buruzko 8. Urteko Mundu Txostenaren emaitzek adierazten dute aire konpainiek egoera ekonomiko zaila bizi dutenean premium eserlekuen erabilgarritasuna murriztu dezaketela. Nahiago lukete dirua azkarrago sortzea eserleku horiek bezeroei salduz, inbentario bateko parte izatea baino, ohiko bidaiarien programetako kideei mesede egiteko. 2008an, alderantziz gertatu zen: bezeroen eserlekuen eskaera nabarmen jaitsi zenean, aire konpainiek eserleku ugari jarri zituzten saritutako bidaiarientzat. Gaur egungo joera mundu mailan aplikatzen bada ere, EEren egoera. UU. desberdina da. Premium eserlekuen erabilgarritasuna murriztu egin da, nahiz eta, aldi berean, konpainiek sari nazionalen prezioak egokitzen dituzten. Harrigarria bada ere, horrek sari prezio baxuagoak sortu ditu eta horrela balio handiagoa sortzen du AEBetan maiz ibiltzen diren programetako kideek. UU.

Sariak bidaiatzeak programa batek kideei ematen dien balioaren dimentsio bat da. Hala ere, maiz bidaiatzen duten programak bezeroek eskaintzen dituzten fideltasun programa itxuraz mugagabeak eta benetan bereizten dituen atributu bat da. Hegazkin-konpainiek badakite, duela 35 urte lehen programak aurkeztu zirenetik, ezerk ez duela parekorik helmuga exotiko batera doan doako hegaldiaren xarma. Analisi honek frogatzen du aire konpainia batzuek promesa hori beste batzuek baino askoz hobeto betetzen dutela.

Emaitza nagusiak IdeaWorksCompany.com webguneko prentsa oharren atalean eskuragarri dagoen infografia batean laburbilduta aurki daitezke. Gainera, IdeaWorksCompany enpresak ohiko galderen dokumentuak eskaintzen ditu lineako kokapen berean.

Sariei buruzko kontsultaren metodologiari buruzko oharrak: bi bidaiarientzako erreserbari buruzko kontsultak 2017ko martxoan ohiko bidaiarien programen webguneetan egin ziren. 280 data zehatz aukeratu ziren (140 kontsulta sare luzerik gabeko aire konpainietan) azterketa kontsultak egiteko. eta zehaztutako datan bidaiatzeko sarrera-txartelen eskuragarritasuna bakarrik erregistratu zen; Irteerako edozein unetan onartu zen. Gainera, saritutako bidaiak kontsultatutako joan-etorriko datetan eskuragarri egon behar zuen. Erakutsitako edozein konexio onartu da. Horrek aurreko urteekiko aldaketa izan zen, eskala oso luzeak sartu ez zirenean.

Analisiaren emaitzek aurrezki kategoriako (edukiera kontrolatuko eserlekuak) eserlekuen erabilgarritasuna islatzen dute bi salbuespen izan ezik. Hego-mendebaldean, 25,000 punturainoko sariak (joan-etorria) saritzat jo ziren. JetBlue-rako 25,000 puntuko (joan-etorriko) prezioak saritzat hartu ziren. Maila horiek, funtsean, AEBetako konpainia handiek etxeko sariketako hegaldietarako erabiltzen duten 25,000 miliako prezioaren baliokideak dira.

10 ibilbide onenak (12 hilabeteko epean salgai jarritako eserleku kopuruaren arabera) 2500 milia baino gehiago aukeratu ziren eta batez besteko distantziako 10 ibilbide nagusiak (251 eta 2500 milia) aire konpainia bakoitzerako. Distantzia luzeko ibilbiderik ez zegoela eta, munduko 10 ibilbide nagusiak honako konpainia hauei kontsultatu zitzaizkien: Air Asia, GOL, JetBlue eta Southwest.
CarTrawler-ek aisialdiko eta negozioetako bezeroak eta lineako turismo-saltokiak lotzen ditu beste edozein enpresek baino errepide- eta tren-garraioko irtenbide gehiagorekin. Nazioarteko 100 aire konpainia baino gehiagok eta mundu osoko 2000 bidaiarien saltokiek CarTrawler-engan konfiantza dute bezeroei denbora errealean sarbidea eskaintzeko 1600 autoko alokairuko agente garrantzitsu eta independenteei, autokar transferentziei, trenbideei eta Chauffeur-i, 43 herrialdetako 000 puntutan. Barietateari eta erosotasunari dagokionez bezeroen eskaerak asetuz gero, CarTrawler-ek etengabe hazkunde errentagarria eskaintzen die bazkideei. Informazio gehiago nahi izanez gero, bisitatu cartrawler.com

IdeaWorksCompany 1996an sortu zen aholkularitza enpresa gisa, markek beren produktuetan berrikuntza, lankidetza eta marketina eta irabaziak eskaintzen baitituzte finantza hobekuntzaren eta berregituraketaren bidez. Nazioarteko bezeroen zerrendan Asia, Europa, Ekialde Hurbilekoa eta Amerikako turismo industriako aire konpainiak eta beste izen batzuk daude. IdeaWorksCompany zerbitzu osagarrien, marken garapenaren, bezeroen eta lehiaketaren analisien sarrerak hobetzen espezializatuta dago, maiz bidaiatzeko programak eta tokiko tailer exekutiboak. Informazio gehiago ideianworkscompany.com

Print Friendly, PDF eta posta elektronikoa

Egileari buruz

editor

Erredakzio burua Linda Hohnholz da.