24/7 telebista BreakingNewsShow :
SOINURIK EZ? Egin klik bideo pantailaren beheko ezkerreko soinu ikur gorrian
Aireportuko Alemania Azken Albisteak Berriak Prentsa Iragarkiak Garraioa Bidaiaren helmuga eguneratzea Hainbat Albiste

Fraport Group-ek bederatzi hilabeteko diru-sarrerak eta irabaziak nabarmen jaitsi dira

Fraportek Frankfurteko aireportuko klima ziurtagiria jaso du
Fraportek gaur egun 500 ibilgailu elektriko inguru erabiltzen ditu Frankfurteko aireportuan, hala nola, edukiontzi kargatzaile hau

Langileen kostuak murrizteko neurrietarako 280 milioi euro aurreikusten dira guztira. Egokitutako emaitza operatiboak (EBITDA) positiboa izaten jarraitzen du, kostuak aurrezteko neurriek babestuta. Frankfurteko aireportuko bidaiarien beherakada ehuneko 70 baino handiagoa izatea espero da 2020. urte osorako.

FRA / gk-rap - 2020ko lehen bederatzi hilabeteetan, Fraport AGren finantza-errendimenduak Covid-19 mundu mailako pandemiaren eragin handia izan zuen. Taldearen diru-sarrerak erdia baino gehiago murriztu dira txostenean. Kostuak aurrezteko neurri integralak gorabehera, Fraport Taldeak 537.2 milioi euroko galera garbia erregistratu du - langileen kostuak murriztera bideratutako neurrietarako 280 milioi euroko gastuak barne hartzen ditu. Frankfurteko aireportuko bidaiarien trafikoa% 70.2 murriztu zen urte artean, 16.2 milioi bidaiari zerbitzatu baitziren 2020ko urtarriletik irailera.

Fraport AG-ko zuzendaritzako presidente Stefan Schulte doktoreak esan zuen: "Gure industriak oso egoera zailean zehar nabigatzen jarraitzen du. Azken asteotan infekzio tasak berriro igo dira Europa osoan, gobernuek bidaia murrizketak berriro sartu edo handitu dituzte neurri handi batean. Aire konpainiek are gehiago murrizten dituzte hegaldien ordutegiak. Gaur egun, ez dugu berreskurapenik espero 2021eko udako denboraldira arte. Horren aurrean, gure konpainia lerrokatzen jarraitzen dugu nabarmen arinago eta arinago bihurtzeko - gure kostu oinarriaren murrizketa jasangarria lortzeko. Helburu hori lortzeko bidean gaude. Frankfurteko gure etxean oinarritutako neurriek epe ertainean pertsonalaren eta materialaren kostuak urtean 400 milioi euro murrizten lagunduko digute. Hau 25ko negozio ekitaldian Frankfurteko kokapenean erregistratutako operazio gastu guztien% 2019 inguru dagokio ".

Taldearen emaitza (mozkin garbia) argi eta garbi lurralde negatiboetara irristatzen da kontrako neurriak izan arren

2020ko lehen bederatzi hilabeteetan, Taldeko diru-sarrerak% 53.8 murriztu ziren urte artean, 1.32 mila milioi euro arte. Mundu mailan Fraport-en filialen kapital gastu kapazitiboekin lotutako eraikuntzako diru-sarrerak egokituz (IFRIC 12 oinarritzat hartuta), Taldeko diru-sarrerak% 53.9 jaitsi ziren, 1.15 mila milioi euro arte.

Konpainiak funtzionamendu gastuak (materialen kostua, langileen gastuak eta bestelako ustiapen gastuak barne) heren bat murriztu ditu txostenean, langileak murrizteko neurrietarako gastuak egokitu ondoren. Hala ere, emaitza operatiboa edo Taldeko EBITDA (partida berezien aurretik) ehuneko 94.5 jaitsi da 51.8 milioi euro arte. Taldeko EBITDA-n ere 280 milioi euroko langileak murrizteko neurrietarako gastuek eragin zuten. Langileen gastu osagarri hauek kontuan hartuta, Taldeko EBITDA 2020ko lehen bederatzi hilabeteetan 227.7 milioi € ken da (9ko 2019M: 948.2 milioi €), eta taldeko EBIT 571.0 milioi € (9ko 2019M: 595.3 milioi €) gutxitu da. Taldearen emaitza (etekin garbia) 537.2 milioi € ken izan da (9ko 2019M: 413.5 milioi €).

Hirugarren hiruhilekoan (2020ko uztailetik irailera arteko aldian) datuek argi adierazten dute jada hartutako kostuak murrizteko neurriak eraginkorrak direla. Taldeko EBITDA bigarren hiruhilekoan negatiboa zen bitartean (107 milioi euro ken), hirugarren hiruhilekoan Taldeko EBITDA positiboa 29.2 milioi eurokoa (partida berezien aurretik) lortu zen. Bidaiarien bolumenak behin-behinean berreskuratzeak ere lagundu zuen garapen horretan. Langileen kostuak murriztera bideratutako neurrietarako aurreikusitako gastuak kontuan hartuta, Fraportek Taldeko emaitza (edo mozkin garbia) ken 305.8 milioi euro izan ditu 2020ko hirugarren hiruhilekoan.

Inbertsioak eta langile ez diren gastuak nabarmen murriztu dira

Eragiketetarako ezinbestekoak ez diren inbertsioak bertan behera utziz edo atzeratuta, Fraportek lotutako kapital gastua 1 mila milioi euro murriztu ahal izango du epe ertain eta luzera. Zehazki, Frankfurteko aireportuko lehendik dauden terminal eraikinetarako eta amantal eremurako inbertsioak aipatzen dira. 3. terminal berriaren eraikuntzari dagokionez, egungo eskariaren egoerak eraikuntza neurri zehatzetarako edo eraikuntza kontratuak esleitzeko behar den denbora luzatzeko aukera ere eskaintzen du. Fraport-ek gaur egun 3. Terminal irekitzea aurreikusten du - terminalaren eraikin nagusia Piers H eta J-rekin, baita Pier G-rekin ere - 2025eko udako ordutegirako. Hala ere, terminal berriaren amaierako eta inaugurazioko benetako data azkenean eskaria garatzen denaren araberakoa izango da. 

Era berean, langileak ez diren gainerako kostuak (material eta zerbitzuetarako) nabarmen murrizten ari dira - funtsezkoak ez diren operazio gastuak ezabatu diren bitartean. Horrek urtean 150 milioi euro arteko berehalako aurrezpena dakar.

Plantilla murrizteko programa abian da

Neurri handi batean 4,000 lanpostu 2021. urtera arte moztuz, Fraport-ek Frankfurteko kokapenean dituen langileen kostuak urtero 250 milioi euro murriztuko dira. Langileen murrizketa hori ahalik eta gizarte erantzukizun handienarekin gauzatuko da: 1,600 langilek onartu dute enpresa uztea borondatezko kaleratze programa baten barruan, kaleratze paketeek, erretiro aurreratuaren araubidek eta bestelako neurriek osatua. Gainera, ohiko erretiroa eta kaleratze-hitzarmenen bidez, langile kopurua 800 langile inguru murriztuko da talde osoan. Aurtengo urtean 1,300 lanpostu inguru murriztu dira dagoeneko langileen gorabeherak edo aldi baterako lan kontratuak iraungita daudelako.

Aldi berean, Fraportek denbora laburreko lan-eskema erabiltzen jarraituko du. 2020ko bigarren hiruhilekoaz geroztik, Frankfurteko Taldeko enpresa guztietan lan egiten duten gutxi gorabehera 18,000 langileetatik 22,000 arte denbora laburrean ari dira lanean, batez besteko ehuneko 50eko lanaldia murriztuz, eskaeraren arabera. Epe laburreko kupoa zertxobait jaitsi da udako bidaien aldian, baina kupoa berriro igotzen ari da trafiko eskariaren beherakadaren arabera.

Fraporten likidezia erreserbak handitu ziren

Fraportek 2.7 mila milioi euro inguru bildu zituen finantzaketa osagarri honetan uneko negozio ekitaldian. Hori lortzeko neurrien artean, 800ko uztailean jaulkitako 2020 milioi eurotik gorako fidantza korporatiboa eta 250ko urrian guztira 2020 milioi euroko bolumeneko ordainagiria jarri berri da. Horrela, 3 mila milioi euroko dirua eta konpromisoa hartu dute linea, konpainia ondo kokatuta dago egungo krisiari aurre egiteko eta, eskala txikiagoan bada ere, etorkizunerako beharrezko inbertsio guztiak egiteko.

Outlook

Uneko negozio-ekitaldian, Fraporteko zuzendaritza-batzordeak Frankfurteko aireportuko bidaiarien trafikoa% 70 baino gehiago jaitsiko dela espero du urte batetik bestera, 18 eta 19 milioi bidaiari inguru gutxi gorabehera. Taldeko diru-sarrerak (IFRIC 12ra egokituta) ehuneko 60 arte jaitsiko direla espero da 2019ko negozio-ekitaldiarekin alderatuta. Taldeko EBITDA (artikulu berezien aurretik) nabarmen jaitsiko dela aurreikusten da, baina oraindik ere positibo samarra izaten jarraitzen du, lehendik ezarritako edo aurreikusitako kostuak aurrezteko neurriek babestuta. Langileen kostuak murriztera bideratutako neurrietarako bideratutako gastuak kontuan hartuta, Fraport taldeko EBITDAk argi eta garbi zifra negatiboak lortuko ditu 2020. urte osorako. Era berean, zuzendaritza batzordeak Taldeko EBITa eta Taldeko emaitza (etekin garbia) nabarmen negatiboak izatea espero du.

Schulte zuzendari nagusia: "Gaur egun Frankfurteko aireportuko bidaiarien trafikoa 2021ean 35ko mailaren% 45 eta 2019 artekoa izatea espero dugu, batez ere 2021eko lehen hiruhileko oso ahula dela eta. 2023/24 ere, ziurrenik bidaiarien zifrak oraindik ere iritsiko dira Krisiaren aurreko mailen% 80tik 90era. Horrek esan nahi du oso bidaia luzea dugula aurretik. Hala ere, ziur gaude berriki abian jarritako kontra-neurriek Fraport-ek epe luzera hazkunde iraunkorrerako bidea berriro egokitzea ahalbidetuko duela.

Print Friendly, PDF eta posta elektronikoa

Egileari buruz

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetzek etengabe lan egin du bidaien eta turismoaren industrian Alemanian nerabe zenetik (1977).
Berak sortu zuen eTurboNews 1999an mundu osoko bidaia turismoaren industriarako lineako lehen buletin gisa.